Dílna fungovala v letech 1907 až 1991 a dochovala se s částmi v původním interiéru. Dnes má místní komunitní sdružení v areálu kurzy údržby motorů.
Målilla Mechanical Workshop byla zahájena v roce 1907 a byla uzavřena v roce 1991. První motor z roku 1908 i poslední z roku 1958 jsou zachovány v motoristickém muzeu Målilla v místním historickém parku.
Carl August Alm se přestěhoval do Målilla na začátku 1900. století. Založil Målilla Mekaniska Verkstad. Obchodní práva získal 26. října 1907. Z počátku podnikání spočívalo především v opravách a vyráběla se i některá jízdní kola. První motor byl připraven k dodání v roce 1908. Alm si všechny díly vyráběl sám, včetně modelů. První motor byl prodán nájemci fary v Karlstorpu, kde provozoval mlátičku. Motor byl prodán v roce 1930 zpět do Almu. CA Alm měl také dobrou pomoc od svých synů, kteří pracovali ve společnosti.
V roce 1931 byl koupen Bruzaholms Bruk. Alm se rozhodl spustit Bruzaholm sám. Za operace v Målille byli odpovědní synové Erik a Axel Alm. V roce 1937 byla společnost transformována na společnost s ručením omezeným. Pod novým vedením byly motory dále vyvíjeny. V roce 1940 byl představen nový lehčí vznětový motor. Byl to známý motor DS. Tento motor byl nejen pro průmysl, ale byl také prodáván jako lodní motor.
Během válečných let výroba motorů klesla. Společnost byla poté zapojena do válečného průmyslu. Aby byla zajištěna dodávka, byla továrna otevřena 1943 hodin denně. V té době byl také navržen první kompresor, který byl představen v roce .
V roce 1944 byl exportován první motor, za nímž následovalo několik dalších. V roce 1944 společnost změnila svůj název na Calmoverken. Výrobky byly použity ve všech částech světa. V roce 1952 opustil společnost Erik Alm. Axel Alm dál provozoval Calmoverken sám. V roce 1957 byl uveden na trh první vzduchem chlazený vznětový motor švédské výroby.
