Радионица је деловала од 1907. до 1991. године и сачувана је са деловима у оригиналном ентеријеру. Удружење месне заједнице данас има курсеве за одржавање мотора у својим просторијама.
Механичка радионица Малилла започела је 1907. године, а затворена је 1991. И први мотор из 1908. године и последњи из 1958. године сачувани су у Музеју мотора Малилла у локалном историјском парку.
Карл Август Алм се преселио у Молилу почетком 1900. века. Покренуо је Малилла Меканиска Веркстад. Трговачко право је добио 26. октобра 1907. Од почетка се посао углавном састојао од поправки, а производили су се и неки бицикли. Први мотор је био спреман за испоруку 1908. Алм је сам производио све делове, укључујући и моделе. Први мотор је продат закупцу жупног двора у Карлсторпу, где је држао вршалицу. Мотор је продат 1930. године назад у Алм. ЦА Алм је такође имао добру помоћ од својих синова, који су радили у компанији.
1931. године купљен је Брузахолмс Брук. Алм је сам изабрао да води Брузахолм. За операције у Малиљи били су одговорни синови Ерик и Акел Алм. Године 1937. компанија је трансформисана у друштво са ограниченом одговорношћу. Под новим руководством, мотори су даље развијани. 1940. представљен је нови лакши дизел мотор. То је био добро познати ДС мотор. Овај мотор није био само за индустрију, већ се продавао и као мотор за чамце.
Током ратних година производња мотора је опала. Компанија је тада била укључена у ратну индустрију. Да би се носила са испорукама, фабрика је радила 1943 сата дневно. У то време је пројектован и први компресор који је представљен . године.
1944. године извезен је први мотор, а затим неколико других. Компанија је 1944. године променила име у Цалмоверкен. Производи се користе у свим деловима света. 1952. године Ерик Алм је напустио компанију. Акел Алм је наставио да води Цалмоверкен сам. 1957. године лансиран је први дизел мотор ваздушно хлађеним шведске производње.
