De wurkpleats wie tusken 1907 en 1991 aktyf en is mei dielen dêrfan yn it oarspronklike ynterieur bewarre bleaun. Hjoed hat de pleatslike feriening kursussen motorûnderhâld op it terrein.
Målilla Mechanical Workshop begon yn 1907 en waard sluten yn 1991. Sawol de earste motor út 1908 as de lêste út 1958 wurde bewarre yn Målilla Motor Museum yn it pleatslike histoarjepark.
Carl August Alm ferhuze oan it begjin fan de 1900e iuw nei Målilla. Hy begûn Målilla Mekaniska Verkstad. Hy krige hannelsrjochten op 26 oktober 1907. Fan it begjin ôf bestie it bedriuw benammen út reparaasjewurk en waarden der ek wat fytsen makke. De earste motor wie klear foar levering yn 1908. Alm produsearre alle ûnderdielen sels, ek de modellen. De earste motor waard ferkocht oan de pastoriehierder yn Karlstorp, dêr't er in terskmole rûn. De motor waard yn 1930 wer ferkocht oan Alm. CA Alm hie ek goede help fan syn soannen, dy't binnen it bedriuw wurken.
Yn 1931 waard Bruzaholms Bruk kocht. Alm keas derfoar om Bruzaholm sels te rinnen. Ferantwurdlik foar de operaasjes yn Målilla wiene de soannen Erik en Axel Alm. Yn 1937 waard it bedriuw omfoarme ta in beheind bedriuw. Under it nije behear waarden de motoren fierder ûntwikkele. Yn 1940 waard in nije lichtere dieselmotor yntrodusearre. It wie de bekende DS-motor. Dizze motor wie net allinich foar yndustry, mar waard ek ferkocht as boatmotor.
Yn 'e oarlochsjierren wie de motorproduksje minder. It bedriuw wie doe belutsen by de oarlochsyndustry. Om de leveringen te behanneljen wie it fabryk 1943 oeren deis iepen. Yn dy tiid waard ek de earste compressor ûntwurpen, dy't yn waard presinteare.
Yn 1944 waard de earste motor eksporteare en folge troch ferskate oaren. Yn 1944 feroare it bedriuw syn namme yn Calmoverken. De produkten binne yn alle dielen fan 'e wrâld brûkt. Yn 1952 ferliet Erik Alm it bedriuw. Axel Alm bleau Calmoverken allinich rinne. Yn 1957 waard de earste troch Sweedsk makke luchtgekoelde dieselmotor lansearre.
