A műhely 1907 és 1991 között működött, egyes részeivel az eredeti belső térben megőrizték. Ma a helyi közösség egyesülete motorkarbantartó tanfolyamokat tart a helyszínen.
A Målilla Mechanical Workshop 1907-ben indult, és 1991-ben bezárták. Az 1908-as első és 1958-as motorokat egyaránt a helytörténeti parkban található Målilla motormúzeum őrzi.
Carl August Alm a 1900. század elején költözött Målillába. Ő indította el a Målilla Mekaniska Verkstadot. Kereskedelmi jogot 26. október 1907-án kapott. Kezdettől fogva főleg javítási munkákból állt az üzlet, és néhány kerékpárt is gyártottak. Az első motor 1908-ban készült el. Alm minden alkatrészt maga állított elő, beleértve a modelleket is. Az első motort a karlstorpi paplak bérlőjének adták el, ahol cséplőművet üzemeltetett. A motort 1930-ban visszaadták az Almnak. CA Almnak a fiai is jó segítséget nyújtottak, akik a vállalaton belül dolgoztak.
1931-ben megvásárolták Bruzaholms Brukot. Alm úgy döntött, hogy maga vezeti Bruzaholmot. A målillai műveletekért Erik és Axel Alm fiai voltak felelősek. 1937-ben a társaság átalakult részvénytársasággá. Az új vezetés alatt a motorokat tovább fejlesztették. 1940-ben új könnyebb dízelmotort vezettek be. Ez volt a jól ismert DS motor. Ez a motor nemcsak az ipar számára készült, hanem csónakmotorként is értékesítették.
A háborús években a motorgyártás csökkent. A vállalat akkor részt vett a hadiiparban. A szállítások kezelésére a gyár a nap 1943 órájában nyitva volt. Akkoriban megtervezték az első kompresszort is, amelyet -ban vezettek be.
1944-ben az első motort exportálták, majd többen követték. 1944-ben a cég Calmoverken-re változtatta a nevét. A termékeket a világ minden részén használták. 1952-ben Erik Alm elhagyta a céget. Axel Alm egyedül folytatta Calmoverken vezetését. 1957-ben dobták piacra az első svéd gyártmányú léghűtéses dízelmotort.
