Цех 1907-жылдан 1991-жылга чейин активдүү болгон жана баштапкы интерьерде анын бөлүктөрү менен сакталып калган. Бүгүнкү күндө жергиликтүү жамааттын бирикмесинде кыймылдаткычтарды тейлөө боюнча курстар бар.
Målilla Механикалык Семинары 1907-жылы башталып, 1991-жылы жабылган. 1908-жылы чыккан биринчи кыймылдаткыч жана 1958-жылы чыккан акыркы кыймылдаткыч жергиликтүү тарых паркындагы Mälilla мотор музейинде сакталып калган.
Карл Август Алм 1900-кылымдын башында Малиллага көчүп барган. Ал Målilla Mekaniska Verkstad баштаган. Ал 26-жылдын 1907-октябрында соода укугун алган. Башынан бери бизнес негизинен оңдоо иштеринен турган жана кээ бир велосипеддер да чыгарылган. Биринчи мотор 1908-жылы жеткирүүгө даяр болгон. Алм бардык тетиктерин, анын ичинде моделдерин өзү чыгарган. Биринчи кыймылдаткыч Карлсторпдогу ректораттын ижарачысына сатылды, ал жерде кырман иштетет. Мотор 1930-жылы кайра Альмга сатылган. К.А.Алмга компанияда иштеген уулдары да жакшы жардам көрсөтүштү.
1931-жылы Bruzaholms Bruk сатып алынган. Алм Брузахолмду өзү башкарууну тандады. Малилладагы операцияларга уулдар Эрик жана Аксель Алм жооп беришкен. 1937-жылы компания чектелген коомго айланган. Жаңы башкаруунун шартында кыймылдаткычтар андан ары өркүндөтүлдү. 1940-жылы жаңы жеңилдетилген дизель кыймылдаткычы чыккан. Бул белгилүү DS кыймылдаткычы болгон. Бул кыймылдаткыч өнөр жай үчүн гана эмес, ошондой эле кайык кыймылдаткычы катары сатылган.
Согуш жылдарында кыймылдаткычтарды чыгаруу төмөндөгөн. Андан кийин компания согуш тармагына катышкан. Жеткирүү иштерин жүргүзүү үчүн завод күнү-түнү иштеген. Ошол учурда 1943-жылы киргизилген биринчи компрессор дагы иштелип чыккан.
1944-жылы биринчи кыймылдаткыч экспорттолуп, анын артынан дагы бир нече машина иштей баштаган. 1944-жылы компания өзүнүн атын Калмоверкен деп өзгөрткөн. Продукциялар дүйнөнүн бардык бурчтарында колдонулуп келген. 1952-жылы Эрик Алм компаниядан кеткен. Аксель Алм Калмоверкенди жалгыз иштете берген. 1957-жылы Швецияда жасалган биринчи аба муздатуучу дизелдик кыймылдаткыч ишке киргизилген.
